Forums

Буквально вот на ютуб каналах ЯТ, у них два канала, для пассажиров и для водителей, вышли замечательные ролики.. Загуглить вы их сами сможете. На канале пассажиров вышли истории про водителей.. Один про обычного человека, в вот два других - вся подноготная.. Первый водитель, знакомьтесь, Убайдулло.. семья на родине = мигрант, скорее всего вне закона, но скоро переедет.. хз только на каком основании. Второй водитель - глухой.. насколько я помню, медкомиссию на права с правом работы глухим не выдают, можно только легковушку водить в личных целях. Но команде ЯТ фиолетово кто и с какими нарушениями несёт им баблишко, им ничего не грозит, они всего лишь "информационная доска объявлений". Ну а теперь самое интересное, на просьба "а вы сами повозите" команда ЯТ выложила ролик о том, как кто из них "повозил". Там много не состыковок и косяков, но я выделю только один момент.. поговорим про бабки. Короче, даже с наивысшими рейтингом и приоритетами у водителя получились следующие цифры: 12:05 - выход на линию, 19:30 - примерное время окончания, грубо говоря 8 часов, максимум возможно 12 (по путевому). Денег 2646 рублей за вычетом 22% комиссии. Аренда рапида, а дядя ездил вроде на рапиде, выходит от 1600 в сутки, пусть 1500. 2646-1600=1046 рублей. Сколько он сжёг топлива? Километраж 49 км по заявкам, 11 заявок (а это значит что простоев более 15 минут скорее всего не было тк больше 1 заявки в час), средняя подача пусть будет 2 км, это 22 км.. 75 км он где то проехал, это около 300 рублей на топливо. Однако у нас зима, 1 литр в час машина по любому ела, 8*40(р/л)=320... в общем рублей 400 на топливо ушло. 1046-400=646 рублей. Раз в 2-4 дня машину надо мыть, ну пусть 50 рублей на мойку. 646-50.. пусть будет 600. 600 рублей за 8 часов работы, про обед дядя ничего не упоминал. 2646/8=330р/ч. Допустим он продолжает работать, максимум 16 часов, а дальше его таксометр отрубит на отдых. Пусть на топливо уйдёт 30 рублей в час, тогда за дальнейшие рабочие часы ему будет капать в среднем по 300 рублей. 10 часов - 1200, 12 часов - 1800, 14 часов - 2400, 16 часов - столб.. ой простите 3000 рэ. Хорошие деньги, скажите вы, но не каждый 3000р в сутки получит, даже за 16 часов.. Прокол колеса, блевотины, простои, и многое другое в такси за свой счёт. Кроме того не забываем, что у водителя нет официального трудоустройства, как минимум 10% нужно отложить на больничный, или если повезёт, отпуск, пенсии не будет.. И не забывайте, что аренду надо платить каждый день, независимо от обстоятельств, в улчшем случае 1 день в неделю делают "выходным", то есть либо работать 5 дней платя каждый день на 300 рублей больше, либо все 6.. как минимум по 6-8 часов, чтобы тупо отбить затраты. Сразу оговорюсь, тут никогда не угадаешь что будет по деньгам.. сегодня 2 принёс, завтра 4, в среднем 3.. то густо, то пусто, а в среднем голубцы. Да в такси можно заработать, иногда большие деньги, больше чем в других сферах, так как по факту никто тебя не ограничивает, но лишь серьёзным изнуряющим и смертельно опасным трудом. Надеюсь, людям стало понятно, почему все таксисты жутко перерабатывают?

На фотографии можно разглядеть только крупноячеистую решетку радиатора в фирменной стилистике "Улыбка тигра" и новую головную оптику, состоящую из трех сложнооформленных блоков – вероятнее всего, полностью светодиодную. По предварительным данным, экстерьер Kia Sorento со сменой поколений переживет радикальные изменения, некоторым намеком на которые можно считать либо недавние концепты марки, либо крупный кроссовер Telluride и седан Optima. И, судя все по той же фотографии, плавные линии, характерные для нынешнего поколения корейского вседорожника, уступят место резким рубленым очертаниям. Официальных данных о технической составляющей кроссовера пока нет. Предполагается, что реконструкция Sorento пройдет по тому же рецепту, который использовался для создания нового Hyundai Santa Fe. Вседорожнику пересмотрят силовую структуру кузова, оптимизируют работу трансмиссии и обновят моторную гамму за счет самых свежих силовых агрегатов. Поговаривают, что Kia Sorento может получить не только гибридную силовую установку с солнечными панелями в крыше,позволяющую проехать до 80 км без подзарядки, но и водородный привод на топливных элементах: в Hyundai-Kia делают на эту альтернативу электромобилям серьезную ставку. По данным опубликовавшего фотографию ресурса Korean Car Blog, новое поколение кроссовера должно дебютировать уже в нынешнем году. Let's block ads! (Why?)

Новинка из жидкой смолы легкая, дышащая и не боится воды Те, кому приходилось ломать конечности, знают, насколько болезненна эта травма и как много неудобств доставляет гипс. Он огромный и тяжелый, кожа под ним постоянно зудит, и с таким белым наростом невозможна никакая гигиена. Найдено решение, способное избавить от этих проблем навсегда! Группа инженеров-медиков из Чикаго разработала инновационный гипс. Он выполнен из жидкой смолы, его установку можно произвести за 10 минут, во время которых материал схватится и затвердеет, надежно зафиксировав кость. Разница между традиционным способом и новым огромная. Обычный гипс надо размочить, затем перенести на поврежденный участок. На это уходит немало времени, да и процедура малоприятная: гипс мокрый, он не быстро засыхает. И после наложения жизнь с ним полна неудобств: гипс тяжелый, он оттягивает, в нем трудно спать. Не говоря о постоянном зуде кожи и запахе под гипсом: мучения не дай Бог… Что же говорить о том дне, когда гипс буквально спиливают с тебя. И это в XXI веке. Новый гипс-смола накладывается иначе: методом литья. При таком способе кость фиксируется более естественным и гигиеничным путем. Как видно на фото, на конечности пациента легкая плетенка, похожая на рукав или крупноячеистую сетку. Это отличная альтернатива старому дедовскому способу: в новой оплетке из жидкой смолы можно вести активный образ жизни, заниматься спортом, принимать ванны и пр. Стартап называется Cast21. Запатентованная конструкция изготовлена из широкого сетчатого рукава, заполненного двумя жидкими смолами; они формуются на сломанной конечности, надежно фиксируя ее. А диапазон ярких цветов придает инновационному гипсу современный вид.   Также значительно упростилась процедура наложения гипсорукава. Вначале с помощью гибкого метра измеряется поврежденная конечность. После этого на конечность рукавом одевается мягкая полая основа, в которую заливается горячая жидкая смола. Температурные ощущения пациентов – как в горячей ванне. И, по их словам, это приятно успокаивает.   Смотрите также Революционная новинка находится в процессе разработки и становления. На сегодня в распоряжении Cast21 есть только модель-основа для предплечья стандартного размера. Если говорить о практической стороне, то эта технология пока распространяется на любые переломы лучевой кости рядом с запястьем. Задача – охватить нижний пояс, включая слепки для перелома ног и голеностопа. Технология должна быть максимально дешевой, считают американские инженеры-медики. На мировом рынке уже есть похожие проекты, основанные . Но они и дороги, и сложны в изготовлении. В отличие от них инновационные оплетки-фиксаторы из жидкой смолы портативны и действуют почти мгновенно.    

Масштабное исследование стеклоомывающей незамерзающей жидкости для автомобилей, реализуемой на просторах нашей страны, провели специалисты испытательной лаборатории Уралтест и Челябинского Центра стандартизации и метрологии. Испытания проводились с целью выяснить, насколько фактические показатели потребительских свойств товара соответствуют информации, добровольно заявленной производителем на маркировке. Проверке были подвергнуты 20 образцов стеклоомывающей незамерзающей жидкости, произведенной в Нижегородской, Кировской, Ленинградской, Калужской областях, а также в Москве и Санкт-Петербурге. Диапазон температур, указанный на маркировке, варьировался от -10 ℃ до -30 ℃. В отчете отмечается, что все образцы произведены по техническим условиям (ТУ) и стандартам организации (СТО) – нормативным документам, по которым законодательно разрешено производить продукцию. "На сегодняшний день в Российской Федерации нет национальных или межгосударственных стандартов на изготовление жидких моющих средств, используемых при низких температурах для очищения стекол автотранспорта, –пояснил в этой связи Евгений Сысуев, начальник отдела оценки соответствия ИЛ Уралтест. –Отсутствует и технический регламент – обязательный для исполнения всеми производителями документ, содержащий минимальные требования к безопасности и качеству продукции. Изготовитель самостоятельно разрабатывает нормативные документы на товар. Поскольку они являются интеллектуальной собственностью разработчика, с ними нельзя ознакомиться, в отличие от ГОСТов. Следовательно, широкой общественности неизвестны параметры качества и безопасности, заложенные в технических условиях или стандартах организации". Эксперты исследовали продукцию по следующим показателям: температура кристаллизации (при каком температурном значении проба начинает замерзать); номинальный объем (действительное количество жидкости в образце); отсутствие опасного для здоровья метанола. Результаты испытаний оказались ожидаемо неутешительными: лишь 15% образцов показали полное соответствие информации, размещенной на этикетке, также в них не обнаружен метанол. Положительным, впрочем, явился тот факт, что ни один образец не был забракован по всем трем параметрам, и менее половины не подтвердили соответствие по двум показателям. При этом одна из жидкостей, на этикетке которой было указано "-30 ℃", стала кристаллизоваться уже при -17. Использование некачественной стеклоомывающей жидкости при низких температурах чревато проблемами: замерзание в бачке омывателя, насосе, шлангах и распылителях системы может привести к появлению трещин во всех ее элементах и к последующей течи. Кроме того, невозможность пользоваться влажной очисткой лобового стекла или мгновенное его оледенение ухудшает видимость и повышает риск возникновения дорожно-транспортных происшествий, особенно в темноте, составляющей большую часть суток в зимний период. В трех случаях из десяти обнаружен метанол – его использование при производстве такого рода продукции запрещено. Наибольшую опасность метиловый спирт представляет при употреблении внутрь, но вдыхание паров метанола, исходящих от незамерзающей стеклоомывающей жидкости, в течение длительной поездки в автомобиле также может нанести вред здоровью. Как же обезопасить себя и автомобиль от вредного воздействия и правильно выбрать "незамерзайку"? Эксперты лаборатории дают на сей счет следующие рекомендации: 1. Резкий запах продукции означает наличие в ней разрешенного изопропанола; метиловый спирт, в отличие от него, практически не имеет запаха; 2. В случае сомнений можно самостоятельно определить точку кристаллизации стеклоомывающей жидкости, поместив ее в морозильную камеру. Начало замерзания характеризуется появлением кристаллов (хлопьев) на дне или стенках емкости; 3. Предпочтительней делать выбор в пользу продукции, на маркировке которой указан точный объем содержимого тары; 4. По результатам исследований наиболее качественной оказалась продукция крупных производителей; 5. При покупке важно проверить информацию на кассовом чеке и этикетке товара: в случае расхождения впоследствии будет невозможно доказать, что вы приобрели продукцию иного объема или температурного режима использования. Желательно, чтобы в чеке была также указана торговая марка вместо безликих "автоочиститель" и "незамерзающая жидкость". АвтоВести, в свою очередь, рекомендуют: используйте эти советы, берегите себя и свой автомобиль, и доброго вам пути в любую погоду! Let's block ads! (Why?)