vadim

Ситимобил - скидка 20% на первые 3 поездки в Москве Промокоды: C4F9EOS - скидка по 50₽ на первые 6 поездок msk20 - скидка 20% на первые 3 поездки в Москве

Яндекс Такси сделали промокод для новых пользователей. С ним первые 3 поездки обойдутся со скидкой 30% по тарифу "Комфорт". Промокод: YASKYSHOPA

Вот такие штуки приходят казанским таксистам. В соцсетях таксисты возмущаются и предъявляют претензии "подключалкам". Кроме того, налоговая пишет что можно быть самозанятым и работать в такси. Но прикол в том, что лицензия на такси выдается только ИП, про самозанятых в законе ни слова. Короче, не понятно.

https://cv1.pikabu.ru/video/2019/11/08/1573199559231829774_720x404.mp4

Таксисты и раньше отличались спецификой поведения от остальных людей, как и официанты в ресторане. Поскольку автомобилей сорок лет назад было катастрофически мало, а желающих ехать значительно больше, то этот спрос порождал дефицит услуг, чем и пользовались таксисты. Это сейчас потыкав пальцами в смартфон мы можем выбрать автомобиль и тариф, а тогда таксист выбирал маршрут и назначал сумму оплаты. По счетчику платили только при вызове по телефону и то у таксистов «не было сдачи» и сумма округлялась в их пользу. Если ты пытаешься уехать и голосуешь, то не спеши радоваться остановившейся машине: через спущенное стекло таксист задаст два вопроса: куда ехать и сколько дашь? Если один из ответов не удовлетворил водителя, педаль в пол и поехал дальше. По задумке, если машина свободна, то горел зеленый огонек в правом углу ветрового стекла со стороны пассажира, а при включении счетчика лампа гасла. Но таксисты ее зачехляли и отправлялись на поиск выгодного пассажира. Возможно в 50-60х годах дисциплина была жестче и был страх перед законом, но в 80-х в среде московских таксопарков процветали материальные взаимоотношения: в парке никто твою машину бесплатно мыть не будет, а тем более и ремонтировать. Все таксисты работали не по прейскуранту, а гораздо дороже. Народ не протестовал, уже тогда привыкли ко взяткам и подношениям, поэтому переплачивали не протестуя. А Москву старые таксисты действительно знали хорошо, но водить тогда машину было в сто раз проще чем теперь. Любой москвич знал, что на такси из любого конца Москвы в центр он доедет за 15-20 минут, до аэропорта -за 40, даже из Медведково в Быково. Но вот искать такси можно было и час.

Это насколько нужно быть конченым долб@ебом, чтобы зная условия работы СЗТ Яндекс Такси, подключиться к этому сервису в качестве перевозчика, а потом плакаться, что Яша притесняет, обижает, берёт большой процент, не показывает цену и конечный адрес до подачи машины.При этом, в конечном итоге все эти проблемы водители переваливают на пассажиров, когда не едут, высказывают им свои капризы о низких ценах, мошенничают и творят прочую дичь.Взялся работать - вези, не нравиться Яндекс Такси - не вози их заказы.

Такси(чные) истории. Не угадал ни одной буквы. Аэропорт Пулково. Ищу своего пассажира. Мужик без багажа запрыгивает в салон. По привычке проверяю мой ли – уточняю адрес. Пас: неее ….(называет вообще другой) Драйвер: наверное, номер машины совпал, вы не мой пассажир. Пас: я номер вообще не смотрел….белая октавия и всё… Драйвер: а у меня серебристая альмера - всё мимо.

Такси(чные) истории. Подслушано. Две леди болтают. Я вообще обычно абстрагируюсь в свои мысли, но тут услышал, прям анекдот. Леди 1: я со своим не разговариваю Леди 2: давно Леди 1: уже скоро неделя будет Леди 2: что случилось то? Леди 1: я ему сказала – смотри я толстая, а он сказал-Да!

В 2019 году количество таксистов в стране увеличится на 3% и достигнет примерно 600 000 человек. Такой прогноз дали эксперты Аналитического центра при правительстве России. В начале года в стране работало 584 000 таксистов. Аналитики также выяснили средний доход представителей этой профессии. По России он сейчас составляет 63 000 рублей в месяц, в Москве и Санкт-Петербурге — 83 000, в других городах-миллионниках — 74 000 рублей в месяц. В 2015-2017 годах в РФ наблюдался бурный рост рынка такси, однако в 2018-2019-м он перешел в стадию стабильного развития. Рост обеспечивался появлением специальных приложений-агрегаторов, которые благодаря снижению стоимости поездки и увеличению потока пассажиров быстро стали популярными. Объем легального рынка таксомоторных перевозок в денежном выражении составил 671 млрд рублей в 2018 году и, по прогнозам, достигнет 709 млрд в 2019-м. По мнению экспертов Аналитического центра, темпы роста рынка, составлявшие 8,6% в 2018 году и 5,6% в 2019-м, в 2020-м замедлятся до 3,7-4% и в дальнейшем стабилизируются на уровне +2% к темпам роста экономики. С 2017 года численность водителей значительно не выросла, но увеличилось количество эксплуатируемых в две смены автомобилей такси. Число водителей, работающих в одну из смен на таких машинах, в 2018 году увеличилось на 21% по сравнению с 2017-м. К примеру, в городах-миллионниках (кроме Москвы и Санкт-Петербурга) посменно работают до 40% водителей. Это объясняется дальнейшим проникновением агрегаторов, круглосуточно обеспечивающих стабильный поток заказов. Рост рынка, таким образом, шел за счет интенсификации работы водителей, снижения холостого пробега и роста интенсивности использования автомобилей такси. В отличие от легального, нелегальный рынок такси показывает резкий рост. Его объем в денежном выражении вырос на 35% — c 75 млрд рублей в 2017 году до 101 млрд в 2019-м и составляет не менее 12% от общего объема рынка. Хотя потребителей такси стало заметно больше, число выданных разрешений на таксомоторную деятельность в 2018 году упало на 8% по сравнению с 2017-м и так и не восстановилось в 2019-м, составив 441 тысячу разрешений против 467 тысяч в 2017 году. Доля нелегальных поездок составляет порядка 16% по России. При этом в отдельных регионах доля нелегальных таксистов на рынке превышает 50%. Также широко распространены схемы ухода компаний от налогов через оформление водителей в качестве индивидуальных предпринимателей: в ряде регионов число ИП, для которых основным видом деятельности являются таксомоторные перевозки, значительно превышает число разрешений, выданных ИП. Например, в Калмыкии таксистов-ИП в 2,6 раза больше, чем выданных им разрешений. По оценке экспертов Аналитического центра, объем дополнительных налоговых поступлений в бюджет с нелегалов мог бы составить около 6 млрд рублей. Одним из вариантов вывода рынка из тени, в частности, может стать новый налоговый статус самозанятых. Сейчас он в тестовом режиме доступен жителям четырех регионов России, но ожидается, что с 2020 года может распространиться на остальную часть страны. В 2019 году агрегаторы занимают порядка 60% легального рынка такси, 53% — с учетом нелегального. Крупнейшие перевозчики: 1) «Яндекс.Такси» — 27% рынка, 2) «Везет» — 12%, 3) «Максим» — 9%. Такси все больше выполняет роль общественного транспорта, особенно в небольших городах. Чем хуже развит общественный транспорт, тем больше доля людей, пользующихся такси. Так, по данным Росстата, в городах с населением менее 50 тысяч человек доля жителей, для которых при сбоях в работе общественного транспорта единственной альтернативой является такси или частный извоз, составляет 45,7%, тогда как в городах-миллионниках она не превышает 15,5%. Читать полностью: https://news.drom.ru/71653.html Drom.ru — всероссийский автомобильный портал