Jump to content
ТАКСИ ФОРУМЫ

Search the Community

Showing results for tags 'водитель'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общий раздел
    • Новости форума
    • Правила форума
    • Вопросы к администрации
    • Предложения и пожелания
    • Авто Новости
    • Авто Примочки
    • С миру по нитке
  • Региональные форумы
    • Центральный федеральный округ
    • Южный федеральный округ
    • Северо-Западный федеральный округ
    • Приволжский федеральный округ
    • Уральский федеральный округ
    • Сибирский федеральный округ
    • Дальневосточный федеральный округ
    • КАЗАХСТАН
  • Правовой форум
    • Правовой FAQ
  • Яндекс.Такси's Водители
  • Яндекс.Такси's Пассажиры
  • Gett.Такси's Водители
  • Gett.Такси's Пассажиры
  • Uber.Такси's Водители
  • Uber.Такси's Пассажиры
  • Везёт (Рутакси)'s Водители
  • Везёт (Рутакси)'s Пассажиры
  • Maxim's Пассажиры
  • Maxim's Водители
  • Ситимобил's Водители
  • Ситимобил's Пассажиры
  • Клуб обеспеченных таксистов's Темы
  • Клуб Авто Юмора's Анекдоты
  • Клуб Авто Юмора's Истории
  • Клуб пассажиров такси's Темы

Categories

  • Programs
    • Services
    • Taximeters
  • Example category
  • Клуб обеспеченных таксистов's Файлы

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


About Me


Skype


Facebook


Twitter

Found 10 results

  1. Падает заказ. Принимаю. Коротыш. У нас конечный адрес открыт всегда. Навигатор приводит в квартал. П- образный дом. В заказе указан 1 подъезд. В квартале от машин не протолкнуться. Но мне везёт, около 1 подъезда есть свободное место, где я не перегораживаю проезд. Повторюсь, поездка рублей на 70-80. Бонуса за этот заказ я не получу, так как до него катал дорогие, а бонус у нас выплачивается по среднеарифметическому показателю за 10, 15, 20 и т.д. заказов. Но раз принял, то всегда везу пассажира. Подбегает женщина и размахивая руками начинает кричать, что это не тот 1 подъезд. Извиняюсь. Простите, говорю, дом цельный однотипный, увидел номер подъезда и встал, всё равно у вашего не припарковаться, машинами всё заставлено и я проезд перекрою. Кстати когда заезжал в квартал, разъезжался с двумя автомобилями. Движение там довольно оживлённое. Садится в машину. Продолжает возмущаться моей не радивостью. Повторяю объяснение. Она перебивает меня на полуслове и по царски велит, ну ладно, поехали давай. Вот тон каким это было сказано меня и возмутил. Понимаю, что за поездку получу звезду с неба и всего одну! Оно мне надо? Активность? Да Активность я за 3 заказа верну, а вот понижение рейтинга мне точно не нужно. Отменяю. Извите мы с вами не поедем. Крики вези, угрозы позвонить куда нужно. До свидания. Дверью пожалуйста не хлопайте. Уезжаю. А проблема для этой пассажирки оказалась в 20 метрах, которые разделяли эти два подъезда. Испортила мне настроение. Я испортил ей. Села бы молча, спокойно доехала, а дальше бы уже возмущалась. А так час пик, когда ещё свободная машинка найдётся. Да ещё для неадекватного пассажира. Мы тоже вам оценку между прочим ставим. Всего Вам доброго, приятных поездок!
  2. 23 октября мы писали о том, как некий Олег Субботин, представляющийся водителем Яндекс.Такси, создал петицию на сайте change.org с целью раскрыть конечный пункт маршрута для всех водителей. На сегодняшний день обращение подписали более 4300 человек. Более 4300 подписей за 10 дней оставили водители Яндекс.Такси, возмущённые тем, что агрегатор скрывает от них конечную точку маршрута. Это, по мнению автора петиции Олега Субботина, приводит к конфликтным ситуациям и недовольству водителей и пассажиров. Главной проблемой сокрытия конечной точки, по мнению водителей, является то, что они не видят всех параметров заказа, который им предлагается взять в работу. Водители считают это нарушением под давлением монопольно режима агрегатора. Им приходится прятаться от пассажиров, если конечная точка маршрута не соответствует их интересам (расположена очень далеко для данного времени суток или просто экономически невыгодна). В итоге такая позиция Яндекса невыгодна никому и в конечном счёте от этого страдает имидж самого агрегатора. Автор петиции требует от ООО Яндекс.Такси сделать открытой конечную точку для всех водителей. Проголосовать за раскрытие конечной точки для всех водителей можно на сайте Change.org (прямая ссылка на петицию).
  3. Рад приветствовать тебя в моем рассказе а-ля «В мире животных» про чудесных тварей, являющихся водителями транспортных средств в сказочном городе Воронеже. «Почему сказочном?» - спросишь ты. А потому что сказочных долбоебов тут в избытке... Про них и поговорим. И да - заранее хочу предупредить тебя, что этот пост – крайне предвзятое субъективное видение ситуации, которое вполне может не совпадать с твоим личным отношением к этим пидарасам жителям Воронежа. Ну, поехали. 1. О границах описания. Сам пост посвящен не то, чтобы Воронежу единолично. Описанные ниже вещи применимы к практически любому населенному пункту, расположенному южнее Воронежа – Ростову-на-Дону, Калининграду, Сочи, Грозному, Махачкале и т.п. Т.е. к тем местам, которые великая богиня Эволюция со словами «Ну нахер!» обошла стороной. Причем есть прямая зависимость – чем ближе к экватору – тем хуже. От того, что творят водятлы из Ростова или Калининграда, охуевают порой даже бывалые воронежцы. Но ввиду того, что сам я вынужден жить в Воронеже, то и говорить мы будем именно про него, хотя при этом не стоит забывать, что это вполне применимо и к другим городам на юге. 2. А с чем сравнивать? По России покататься успел. Побывал много где. От Питера до Южно-Сахалинска. И посмотреть на людей и нелюдей. И пообщаться. И честно скажу тебе, мой дорогой читатель, такого градуса неадеквата как Воронеже, я не видел практически нигде. Нет, скоты есть везде – это нормально. Всегда есть погрешность, с которой приходится мириться – пропитые маргиналы, гопники, быдло и пр. Но в Воронеже их катастрофически много. Большинство. Не зря истинным названием этого места является «Жлобонеж». И населен он настоящими жлобами. Наглыми, хамоватыми, завистливыми и трусливыми. Если к тебе, мой дорогой читатель, на улице этого города кто-то обратился на «Вы» - знай – это турист! Настоящий воронежец всегда начинает разговор со слов «э, слышь чо» или близких к ним. Ну а теперь исключительно про ситуацию на дороге. 3. Про парковки. Около года назад в городе была введена система платных парковок. Сделана разметка, установлены знаки, размещены терминалы оплаты. Проведена небольшая рекламная акция и тестовый бесплатный период пользования данной услугой. Что это повлекло за собой? А вот что: - часть терминалов и знаков в первые месяцы уничтожались местными жителями – их спиливали, разбивали, заливали краской и т.п.; - парковочные места теперь заняты людьми, которые снимают/заклеивают номера авто. При парковке приложение говорит, что свободно около 80% мест в указанной зоне – по факту занято все. Ввиду того, что до сих пор не решена проблема передачи персональных данных между горпарковками и гибдд – некоторые не прячут даже номера – ибо вероятность получить штраф минимальна. Забавно было наблюдать на такой парковке покрытую золотой пленкой ауди че-то типа А7 с бумажкой на номере – жлоб, он жлоб в душе – вне зависимости от наличия у него денег; - появились и те, у кого сжимается очко бросать свое ведро на платной парковке без оплаты и с заклеиванием номера – а вдруг бумажку сорвут или авто эвакуируют? Результат – все переулки, жилые дворы и газоны забиты машинами вдоль и поперек – начиная от ржавых ведер и заканчивая новыми GLE. Вечером во дворах ситуация примерно такая же – машина тут должна довозить жопу ровно до дивана; - на знаки и разметку всем похуй. Совсем. Если лень корячиться с параллельной парковкой – можно засунуть свое ведро поперек разметки и перекрыть капотом тротуар и благополучно съебать по своим делам, или бросить машину под знаком «остановка запрещена», перекрыв тем самым одну полосу из двух. Или остановиться, чтобы высадить/посадить пассажиров – на то, что сзади поток еще из десятка машин – всем срать. Исключение составляют только места, где стоит знак «работает эвакуатор» - тут у воронежских жлобов появляется страх за свою ржавую ласточку; - если места заняты – можно встать вторым рядом. Меня вот недавно закрыл какой-то пидор на красном кашкае. Номера под стеклом, естественно, нет. Через пятнадцать минут он приперся и на вопрос: «Какого хуя?!» спокойно ответил: «Так я ж тут рядом в здании!». И ничего его не смутило. Вот такие долбоебы тут обитают; - про парковку для инвалидов. У меня есть разрешение на парковку на местах для инвалидов. Номер в базе гибдд, номерной знак выдан – имею полное право. И вот когда появляется необходимость воспользоваться этой привилегией – я сталкиваются со следующим: всем похуй. Места для инвалидов от обычных в глазах воронежского жлоба ничем не отличаются. И срать они хотели на потребности людей, для которых эти места сделаны. Особо одаренные даже клеят на машину обычные знаки из магазов «инвалид за рулем» без серийного номера, думая, что это их спасет. Стоит заметить, что такие авто действительно частенько забирают на штрафстоянку. Коротко – нормальный паркинг в Жлобонеже с треском провалился. 4. Про признаки ебанутых водятлов. Коротко о том, от каких авто лучше держаться в Жлобонеже подальше: - ведра от автоваза, из открытых окон которых через хрипящий саб орет на всю улицу какая-нить хуйня а-ля «русский рэп». Внутри либо самые обыкновенные гопники в абибасах, либо студенты. И те и другие особым умом не блещут, а вот желания повыебываться – хоть отбавляй. Способны на маневры, логика которых понятна далеко не каждому…; - заниженные ведра от автоваза – см. п. выше. В столице такой хуйни не видел уже давно. А в Воронеже вполне себе попадаются. - глухая тонировка передних стекол – яркий показатель долбоеба. Причем вне зависимости от стоимости авто. Особо радуют придурки, которые вечером в дождь едут с открытыми окнами – ибо нихуя не видно, а без тонировки ездить западло. Все еще попадаются люди со шторками на окнах – не хватает только подоконника и герани в горшочке; - постоянно горящие повторители поворота на зеркалах/крыльях. Хуй его знает, как они до этого додумались и зачем это нужно; - ржавые ведра трудового пролетариата. Машина, которая желает умереть каждый день. Внутри обычно три-четыре разнорабочих, все с перегаром. Как и куда ехать – им похуй, ибо ведро это не жалко, а про ОСАГО они не слышали; - дорогие ведра. Братки из 90-х в этой стране никуда не делись. Катаются на дорогих авто и свято верят, что им все обязаны. Нет, у меня нет предвзятости перед дорогими авто – про это мы поговорим чуть ниже, но вероятность наткнуться на такое быдло в Жлобонеже – очень высокая; - дедушки на дастерах – полуслепые имбецилы, которые уже слабо понимают, что они делают, но на дачу все равно ехать надо… Недавно один такой мудак разворачивался со встречки по пешеходному переходу и не увидел меня. Я успел увернуться и он зацепил меня краем бампера. Итог у него – поцарапан бампер, у меня – колесный диск, две двери, крыло и порог. Только потом понял, что зря я уходил от столкновения. Надо было на 60 впилить в бок, чтобы мозги бабушки на пассажирском сидении дастера разнесло подушкой безопасности по всему салону – может тогда этот мудак поумнел бы. Жаль, но момент упущен. Пришлось слушать ее причитания на тему «хули я так еду – мог бы и уступить» ); - ржавые марки/селики/бэхи и прочая помойка на колесах. Мамкины стритсракеры и дрифтеры. Просто дибилы. - таксисты. Ну, тут и так понятно. 5. Как ездят. Да как хотят: - езда по встречной на второстепенных двухполосных улицах с целью объезда пробок – нормальное явление. Вероятность наткнуться на ДПС в таких местах минимальна; Вчера такой мудак на ржавой нексии чуть не въебался в меня уходя от столкновения со встречкой. Надеюсь, его семью собьет такой же мудак, катающийся по встречке. Жаль, что я не верю в карму... - поворот направо сразу в третью полосу – ну а хуле, удобно же; - красный – первые пять секунд еще зеленый; - поворотники придумали дибилы, тем более, что если жлоб перестраивается – ему обязаны уступить. Если же он таким образом кого-то зацепит – выйдет и будет орать «куда ты сука едешь?». Наблюдал такое неоднократно. Вообще ловить сантиметры на дороге – это нормально для этого города; - езда в прямом направлении с полос, предназначенных только налево/направо. Не, ну а чо – с лохами стоять чтоли? Вообще, разметка и знаки в этом городе носят рекомендательный характер. - нормальные пацаны ездят только в левой полосе. И плевать, что ты тошнишь 40 км/ч и тебя обгоняет справа уже двадцатая машина подряд… - двигаясь в левом ряду и собираясь поворачивать налево, жлобы включают поворотник только после того, как остановятся на перекрестке; - не следует выходить на нерегулируемый пешеходный переход вдали от больниц и пунктов скорой медицинской помощи. Продолжать можно бесконечно. Коротко – как хотят, так и ездят. Пиздец. 6. Про дорогие машины. Жлобы уважают только деньги и власть. Есть у меня небедный товарищ, с которым мы постоянно спорили на тему мудаков за рулем. Не верил он мне. Пошли на эксперимент – сначала проехали по заранее согласованному маршруту в час пик на его рендже. На следующий день в таких же условиях на моей Astra J. В конце он выдал простую фразу: «дорогая машина это не комфортные функции, это гарантия того, что мудаки будут стараться объезжать тебя стороной». Аналогичная ситуация была, когда я катался с другим челом на гелике (крайне древнем и в хлам убитом, но кто б в них разбирался) ) – особо чот никто подрезать не пытается, никто со второстепенной под колеса не лезет. Красота… Коротко – хотите ездить с комфортом в Жлобонеже – нужна дорогая тачка. Но не забывайте – жлобов на дорогих тачках тут тоже хватает. 7. Про полицию. Ее нет. Либо дежурят около областной администрации, либо эвакуируют авто, либо разбирают ДТП. Вероятность встреть патрульную машину на улице в течении дня – близка к нулю. 8. Что делать. - не приезжать в Жлобонеж; - если не получилось, то не приезжать на авто; - если не получилось, то бросить машину у въезда в город и вызвать такси. В такси пристегнуться всеми ремнями, молиться аллаху, читать мантры, кидать зиги. Может быть повезет. Чот я выдохся… Пойду пить чай…
  4. Подрабатываю в пресловутом яндекс/убер такси и порой, на дороге попадаются интересные личности, случаются забавные случаи и прочие приключения. Вот некоторые из них: #1 Обманул таксиста - заплатил и не поехал. Приехал на адрес, выходит пассажир - мужик средних лет, с большой дорожной сумкой. Вроде, трезвый. Конечный адрес поездки не указан. Садится, просит меня "ехать воон туда". Я пожал плечами и поехал. Не преодолев и ста метров, говорит "стой". Я остановился. Вдруг он заявляет "Всё, не хочу никуда, вези обратно". Я сделал, как велено, и вернулся назад. Мужик открывает кошелек, достает тысячную купюру, со словами "Извини. Плохо мне, не хочу никуда. Столько хватит?" протягивает её и уходит. Что это было - не знаю. #2 Драка в салоне Садятся в машину лысый мужик, на переднее сиденье и две женщины бальзаковского возраста, на заднее. Разумеется, все пьяные в дрова. По пути идет невнятная беседа между пассажирами, стекла запотевают, пришлось включить кондей. И вдруг, одна из женщин задает мужику вопрос: "В ЗАГС завтра пойдем??" Немного подумав, мужик коротко ответил "Неа!" Далее события развивались молниеносно - хлёский удар по лысине, мужчина разворачивается и бьет свою пассию по лицу кулаком. Подключается её подруга и они вдвоем начинают его жестоко п***ть. Мужик теряет позиции и катапультируется на ходу, благо, я нажал на тормоз, как только начался бой, и скорость была небольшая. Глядя на его сверкающие пятки, я закрываю дверь и доставляю оставшихся по их адресам. По пути они придумывали жестокие планы мести. В конце поездки, мужик позвонил и спросил, заплатили ли мне. Впрочем, никто так и не извинился. #3 Миллионер на экономе Час пик. Улицы стоят в мертвых пробках, а мне прилетает заказ. С помощью какой-то матери, срезок и дворов, я подъезжаю к торговому центру и обращаю внимание, что в агрегаторе светится комментарий "по таксометру". Конец дня обещает быть интересным. В машину садится просто невероятно ОГРОМНЫЙ парень, отодвинув сиденье на максимум. Называет адрес, уточнив, что специально заказал по таксометру. Едем. И тут я пассажир начинает рассказывать истории. Как он снимал с банкомата 20 лямов, про свой крутой BMW X5 и про то, как ему тяжело ездить в малогабаритных машинах, своем бизнесе, про каршеринг, о том, как приехал из деревни, о поездке в Париж, о трудностях простого предпринимателя, об особенностях езды в пробках, про свою жену - за все время поездки он говорил, говорил и говорил. Добравшись до адреса, он сказал, что оставит консьержке пакет и вернется. Я его подождал, после чего отвез до шаурмечной, где он заказал шаурмы, добавив, что это самая вкусная в городе шаурма, а потом попросил отвезти домой. На таксометре накрутила приличная сумма. Он расплатился и ушел, оставив меня наедине с незаданным вопросом - почему все-таки он поехал в экономе, на раздолбанной "гранте"? #4 Попутчик Выпал дальний заказ до соседнего городка - где-то час езды. Глубокая ночь, пассажиры спят. Доставив их до места и разбудив, я выпил кофе, полюбовался чистым звездным небом, не видимым в большом городе, а так же абсолютно безлюдным улицами. Ехать обратно порожним не хотелось, но, как вы поняли, на обратный заказ рассчитывать глупо. Запускаю двигатель, врубаю музыку и мчу назад, по пустынной трассе. Скучно. Внезапно, в свете фар, я замечаю фигуру, идущую прямо по трассе. Останавливаюсь и фигура, дрожа, направляется к машине. Садится молодой бородатый парень и начинает свой рассказ, как приехал к девушке, но его встретил батя с ружьем и гнал по полю с собаками. По его словам, он продирался 10 километров через лес, после чего шел 7 километров по трассе, безуспешно пытаясь поймать попутку - машин не было, а те, что были - попросту не рисковали. Он, как и предыдущий пассажир, много чего рассказывал, но мне больше всего запомнилось, про то, как удирал от гайцов на скорости 200 км/ч. в своем тонированном спорткаре и те его накрыли только после того, как он уснул возле макдака. Когда я доставил его в цивилизацию, он попросил номер, обещав "потом отблагодарить". Отблагодарил ли? Прошел уже месяц, но так и нет. Впрочем, мне бы не хотелось, чтобы он помер от обморожения или под колесами. #5 О том, почему богатые являются таковыми. Вообще, от богатых редко дождешься чаевых. Приезжаю в дорогой коттеджный поселок. Из красивого домика в стиле "американская мечта" выходит женщина в дорогущей шубе и ее дочь. Первый адрес - самый престижный отель города. Оттуда выходит мужчина в дорогом костюме и мы едем дальше. Доставляю их до самого дорогого ресторана в городе, после чего, женщина дает деньги и все выходят. Пересчитав, я заметил, что не хватает 1 рубля. Стоит ли добавлять к этому, что они заказали эконом? #6 Таран Помыл машину на мойке самообслуживания, стал двигаться вдоль боксов, направляясь на базу, сдавать. Другой яндекс-таксёр видимо, тоже спешил и решил выскочить, словно пробка от шампанского из бутылки. Поборов накатившую волну гнева, я выбрался из пассажирского сиденья и поинтересовался у юного Гастелло, что же мы будем делать. Он отрицал свою вину и был однозначно за вызов ГАИ. Я усмехнулся и достал телефон. Как оказалось, дозвониться до дежурки довольно сложно, я убил целых полчаса. За это время, юноша вызвал "своих", те осмотрели урон и пришли к выводу, что ГАИ не в их интересах. Попросили позвонить владельцу моего таксопарка. В итоге, одна фирма выплатила ущерб другой и все остались довольны. Кроме, пожалуй, паренька. #7 Странная девушка Прилетает заказ на несколько адресов и обратно. "закладка" - подсказало внутреннее чутье, но активность в тот момент была очень нужна, отменять не хотелось. В машину села прилично одетая девушка. Довожу ее до первого адреса. Наблюдаю в зеркало, как она уходит в какой-то переулок и через 5 минут возвращается оттуда с пустой коробкой. Едем дальше. Второй адрес - она уходит и долго не возвращается. на 20 минуте мое терпение подошло к концу, я уже было набрал номер, чтобы позвонить, но увидел ее с грудой целлофана в руках, направляющуюся к машине. Довез обратно, расплатилась, ушла. Что это было? Не знаю. Может, вы подскажете?
  5. 29 августа этого года моя сестра Татьяна улетали из Красноярска в Москву. Рейс был ранний, решили вызвать такси в аэропорт. В ту ночь было похолодание, и стоял сильный туман. Итак, машину вызвали на 4:00. В 3:55 я позвонила водителю, и сказала, что пассажир выйдет вот-вот. Он просил поторопиться, было понятно, что нервничает. Я, по наивности своей, подумала, что боится опоздать к рейсу. НО! какой рейс у сестры, и во сколько он улетает, водитель просто не мог знать. В тот момент я не придала этому значение. Татьяна вышла в 4:05. А в 4:20 она позвонила и сказала, что водитель вышвырнул её вещи из машины вместе с ней прямо на трассе. НОЧЬЮ. НА ТРАССЕ. В НЕЗНАКОМОМ ГОРОДЕ. В ТУМАНЕ. Сначала мне это показалось неудачной шуткой, но это оказалось правдой. Оказывается, как только она села в машину водитель начал предъявлять ей, что он опаздывает, она вышла позже и т.д. Потом началось хамство в её адрес "закрой рот, а то высажу"... Итог вы уже знаете. Мне даже страшно подумать, что пережила Татьяна, стоя там, в ночи. Следующая машина забрала её только через 30 минут. За эти 30 минут могло случиться непоправимое. К этому посту я прикладываю видеозапись, чтобы вы понимали, в какой обстановке моя сестра находилась целых полчаса. На мою жалобу в такси "Максим" (через них был сделан заказ машины в аэропорт) мне пришёл ответ "С водителем проведена беседа". Какую беседу ведут с водителями, выбрасывающими пассажиров на трассе ночью, мне не пояснили ни в красноярском офисе "Максим", ни в главном офисе, куда я обратилась через приложение. Вот такая клиентоориентированность. Чего я хочу добиться? - справедливости. Просто на минутку задумайтесь: на этом месте могли оказаться и вы, и ваша сестра, мама, дочь. Это страшно. А виноватых будто и нет. Беседу же провели. Взято отсюда: https://vk.com/kraschp
  6. Подрабатываю в такси "везёт" в славном городе Челябинске. Сегодня была заявка, после которой долго пришлось восстанавливать душевное равновесие. Началось с того, что пассажир ошибся домом, аж на 3 номера. Оказался дом 36, а не 33, как указывалось в заявке. Это мы выяснили после 5 звонков ему и намотаных 1,5 километров по дворам. Потом мы ехали не к тому дому, который указан в заявке, т.к. пассажир не помнил точный его номер, а помнил, что там в доме "магаз со всякой хуйней и дверь синяя с желтым." Далее выяснилось, что деньги сейчас " пулей вынесет кореш." Пулю мы ждали 20 минут. Вышло пьяное тело, протянуло 100 рублей, сказало, что обязательно нужна сдача или он "пулей метнется в магаз со всякой хуйней." Сдал 5 рублей, много думал.
  7. Ранним утром во вторник, 23 июля, на пересечении набережной Обводного канала и Старо-Петергофского проспекта в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга произошло дорожно-транспортное происшествие с летальным исходом. На записи, сделанной камерой наблюдения, видно, что автомобиль Skoda столкнулся с фурой, ехавшей в попутной направлении. Удар пришелся по касательной, однако его хватило для того, чтобы нанести серьезные травмы людям, находившимся в салоне легковушки — металлическая часть прицепа большегруза "вскрыла" такси. По данным полиции, на месте ДТП скончался 42-летний пассажир такси. Его спутники — 19-летняя девушка и 35-летний мужчина были госпитализированы в тяжелом состоянии. Как стало известно, впоследствии 35-летний пострадавший скончался в больнице. Некоторые СМИ опровергают эти сведения, утверждая, что мужчина пережил клиническую смерть, но врачам удалось его реанимировать. При этом, официальные данные указывают на то, что второй пассажир все же умер. В правоохранительных органах отмечают, что за рулем такси находился 23-летний приезжий из ближнего зарубежья (предположительно – Узбекистана), у которого не было водительских прав. Мужчина, управлявший фурой, уехал с места аварии, однако вскоре был задержан стражами порядка. Сообщается, что 54-летний водитель грузовика находился в состоянии опьянения. https://vk.com/video-34740837_456256965
  8. Уже долгое время читаю форум, и замечаю море историй про плохих клиентов, про плохих таксистов, про то как кто-то кого-то пытается обмануть. Хотя уверен, что большая часть претензий возникает из-за недопонимания, и большинство этих претензий можно избежать, если клиент знает как работает программа агрегатор со стороны водителя, и водитель имеет профессиональную тактичность и терпение по отношению к клиентам. Подрабатываю в сфере такси уже порядка 10 лет, как получил права, из них уже около 3 лет дружу с убером и яндексом (сейчас по факту это одно и то же). Опыт позволяет работать по городу не используя навигатор, определить на 99 процентов будет человек платить или лучше потребовать предоплату, чтобы поездка не закончилась с убытком для меня. И за все это время выработался стандартный набор действий для минимизации недовольных клиентов. Начну сегодня с самого распространенного Очень часто люди жалуются, что машина ждёт, а я её не видно, и я стою, как верный Хатико в ожидании чуда, которое не случится. Или же то, что стою на улице, жду машину, пришло оповещение что автомобиль на месте, но его нет, и только через время водитель изволит прибыть. Не будем рассматривать причину, что хитрюжка-водила скачал сломанную прогу агрегатора и ставит статус на месте, сидя при этом дома на горшке. Тогда у нас остаётся 2 главных причины. Первое - клиент неверно указал точку прибытия. Второе - водитель торопит с выходом. Итак, первый пункт. Клиент привык к тому, что телефон решает за него все проблемы и заказывает такси с автоопределением своего положения. А телефон выходил на связь с космосом последний раз, дай бог, хотя бы в этом микрорайоне. Естественно, даже если GPS работает и есть соединение со спутниками он даст огромную погрешность, и точку вашего положения укажет в соседнем доме, на соседней улице, и даже в соседнем районе (было и такое). Водитель видит точку приезда и едет туда, где и отмечается. В итоге вы ждёте, он ждёт, друг друга проклинаете, кто-то отменяет заказ и в итоге потерянное время, нервы деньги. Что делать, чтобы такого не было. Проверяйте всегда, правильно ли указан адрес. Если дело касается больших домов, или торговых центров, то правильно ли указан подъезд или вход. Так как программа таксиста не даёт ему возможности поставить статус на месте, если он находится не в прямой видимости точки заказа (считает количество поворотов до точки) либо находится дальше чем 350 метров от точки заказа по прямой (в последней версии таксометра это расстояние ещё меньше около 150 200 метров). Поэтому, он в любом случае обязан подъехать к точке, которую вы указали, чтоб начать ожидание. Да, есть функция, которая позволяет поставить статус Ожидаю раньше или дальше, но тогда у него нет ограничения по времени ожидания, не получит компенсацию за отмененный заказ и не увидит конечный адрес пока не начнёт движение с клиентом. Это не нужные риски, которые водитель не возьмёт. Даже если взять очень частый пример, что вы указали правильный адрес, в комментарии написали подъезд или вход, а точка на приложении указана в другом месте этого здания, то любой водитель сначала доедет до той точки, отметится, и после этого поедет туда, куда вы указали в комментарии. Поэтому проверяйте свой заказ всегда, насколько он точен. Сразу уточню по поводу 2х минут бесплатного ожидания, и то что водители хотят заработать на вас миллионы ставя статус на месте заранее. Работает система немного по другому. 2 минуты бесплатного ожидания отсчитываются со времени, которое вы указали для прибытия автомобиля. То есть, вы указали, что машина должна прибыть через 10 минут, либо программа сама рассчитала, что машина прибудет через 6 минут. А водитель поставил статус на месте через 3 минуты. Так вот, сначала идет время ожидания заказа, которое для Вас бесплатно, те самые оставшиеся 7 или 3 минуты до предполагаемого программой или указанного вами прибытия такси. После этого уже идёт 2 минуты бесплатного ожидания дополнительного, потом включается платное. Платное ожидание 1 рубль каждые 15 секунд, так что включая заранее даже за 1 минуту ожидание, водитель гигантских денег не заработает вообще никак. Это уточнение возвращает нас к второму пунтку, водитель вас торопит с выходом. Время для него деньги, и когда он стоит он не зарабатывает. 99,9 процентов людей сидят в здании или в доме, ожидая такси. Представим себе многоквартирный 16 этажный дом, и вы живёте на 16 этаже. Вам пришёл статус, что машина ожидает. Вы идёте одеваете обувь, закрываете квартиру, вызываете лифт, едете вниз выходите садитесь. Для вас это занимает вроде бы немного времени. По факту это время может растянуться на 7 - 10 минут в зависимости от скорости выполнения всех этих действий. На моей практике за 10 лет, никто из дома не выходил быстрее чем через минуту, обычно проходит не менее 3 минут. Поэтому водители нажимают статус подъехал заранее, примерно за 30 секунд или минуту (как раз те ограничения что есть в таксометре позволяют сделать такое оповещение), чтобы не терять её на ожидание. Вам бесплатно, ему экономия в потерянном времени. То что человек уже стоит у выхода встречается очень редко, и поэтому со стороны водителя такой вариант не берётся в расчёт. Получилась нехилая скатерть, на этом пока закончу. Если будет интересно, то могу развить тему с скринами экрана водителя, другие частые вопросы которые возникают в работе и как их стараться избежать.
  9. Новосибирец постоянно жаловался на водителей «Яндекс.Такси». А потом заметил, что ему подняли тариф Новосибирец Алексей Патюков обратил внимание на изменение цен в сервисе «Яндекс.Такси» — он связал это с тем, что постоянно жаловался на водителей. В «Яндекс.Такси» объяснили, что за это не наказывают. Алексей Патюков уверяет, что сравнивал цены на своём телефоне с ценами на смартфоне его жены, и они значительно отличались. «С ноября месяца я точно активно на "Яндексе" сижу, 4–6 поездок в день у меня. Водитель не понравился, соответственно, единичку, двоечку или жалобу. 10–20% [водителей] отмечал. Последнюю неделю "Яндекс" постоянно выдаёт, что "повышенный спрос" в любое время суток и в любом месте. До этого такого не было. Сравнивал с телефоном жены — у неё нормальный спрос», — говорит он. Патюков считает, что сервис намеренно поднял цену из-за его жалоб на водителей. В пресс-службе сервиса эту гипотезу опровергли и уточнили, что цена может меняться почти моментально, даже если пользователи находятся близко друг к другу и оформляют одинаковые поездки. «На стоимость поездки главным образом влияют два фактора: количество свободных машин вокруг пользователя в момент заказа и пробки по маршруту, который указал человек в приложении. Два этих фактора в крупных городах меняются настолько часто, что цена может отличаться, даже если два пользователя стоят рядом и почти одновременно оформляют поездки по одинаковому маршруту», — объяснили корреспонденту НГС. Кроме того, в пресс-службе «Яндекс.Такси» заверили, что ценят обратную связь от пользователей и не увеличивают цены, если те часто жалуются на таксистов. «Никакой зависимости цены поездки от количества плохих или хороших отзывов, моделей телефонов, а также от уровня доходов пользователя, от его текущего настроения и цвета кроссовок нет», — сообщили в сервисе.
  10. Наконец-то, автомобилисты дождались. Для тех кто не понял. 😶 Верховный Суд решил наконец-таки внести в закон изменения, и нарушители теперь официально не имеют преимущества. Документ в формате .pdf
×
×
  • Create New...