Jump to content
ТАКСИ ФОРУМЫ

Search the Community

Showing results for tags 'такси'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общий раздел
    • Новости форума
    • Правила форума
    • Вопросы к администрации
    • Предложения и пожелания
    • Авто Новости
    • Авто Примочки
    • С миру по нитке
  • Региональные форумы
    • Центральный федеральный округ
    • Южный федеральный округ
    • Северо-Западный федеральный округ
    • Приволжский федеральный округ
    • Уральский федеральный округ
    • Сибирский федеральный округ
    • Дальневосточный федеральный округ
    • КАЗАХСТАН
  • Правовой форум
    • Правовой FAQ
  • Яндекс.Такси's Водители
  • Яндекс.Такси's Пассажиры
  • Gett.Такси's Водители
  • Gett.Такси's Пассажиры
  • Uber.Такси's Водители
  • Uber.Такси's Пассажиры
  • Везёт (Рутакси)'s Водители
  • Везёт (Рутакси)'s Пассажиры
  • Maxim's Пассажиры
  • Maxim's Водители
  • Ситимобил's Водители
  • Ситимобил's Пассажиры
  • Клуб обеспеченных таксистов's Темы
  • Клуб Авто Юмора's Анекдоты
  • Клуб Авто Юмора's Истории
  • Клуб пассажиров такси's Темы

Categories

  • Programs
    • Services
    • Taximeters
  • Example category
  • Клуб обеспеченных таксистов's Файлы

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


About Me


Skype


Facebook


Twitter

Found 16 results

  1. Скрины заказов по яндекс такси в Тюмени
  2. В Кемеровской области есть небольшой городок Тайга с ж/д станцией, стоящей прямо на ТрансСибе. Туда часто приезжают люди из Кемерово, чтобы сесть на прямой поезд из Владивостока в Москву или обратно (Кемерово - это железнодорожный тупик по факту, поездов отсюда-сюда практически нет). Соответственно, часто заказывают и такси в те края. Основная моя работа сейчас в школе, а в такси я подрабатываю пару-тройку часов до/после работы. Ну и в выходные. Так вот, до появления в нашем городе Яндекс-помойки пассажиры заказывали машину до ж/д Вокзала г.Топки во всех службах (Максим, Лидер/РуТакси, Вест, Зебра, Бибика и прочих местных). Проблем не было ни разу. С Яндексом же всё изменилось, причём кардинально. Проблема в том, что пассажир может выбрать точку на карте в качестве цели поездки, а водитель, соответственно, должен доставить пассажира именно к ней. Но! Многие ушлые пассажиры Яндекса стали ставить точку не на самом ж/д вокзале, а на месте перед пешеходным мостом к ж/д вокзалу. Но эта точка гораздо ближе по дороге из Кемерово. Чтобы попасть оттуда к вокзалу, нужно взобраться на высокий мост, пройти по нему над кучей ж/д путей и опять спуститься. Пешком метров 500-600. А при приезде на точку некоторые пассажиры Яндекса (ну те самые ушлые, которые поставили конечную точку не у вокзала, а у перехода) начинали возмущаться и качать права, что их привезли не туда. Ну или «включать дурачка», что «оно само так поставилось», или что это ошибка Яндекса. И требовать довезти до самой станции, ведь здесь «всего небольшой крюк»! При этом оплачивать этот небольшой крюк категорически отказывались. А крюк этот составляет чуть больше пяти километров, что в деньгах выливается от 80 до 200 дополнительных рублей (в зависимости от высокого спроса в Кемерово). Скажете, копейки? Так в моём небольшом городе средняя цена заказа чуть выше ста рублей. Это же не столица. Несколько раз (три, кажется) по приезду в Тайгу я был вынужден выяснять отношения с ушлыми пассажирами Яндекса, после чего стал сразу (ещё в Кемерово) разговаривать с ними, предупреждая о точке поездки, ж/д станции и переходном мосту, а так же просить сразу изменить точку на ж/д вокзал или готовиться выходить перед пешеходным мостом. А зачем мне везти бесплатно человека эти пять километров, тратя своё время, топливо и ресурс автомобиля? Вот такие бывают «небольшие крюки».
  3. На днях вновь всплыла тема о несправедливо угнетаемых таксистах. И очень захотелось поделиться одним наблюдением. Выходишь из магазина с тяжёлыми сумками, до остановки идти тяжело, сам машину не вожу, ибо лень, значит едем на такси. Рядом с большинством ТЦ постоянно тусуются водилки. Подходим к любому из них, спрашиваем почём? Охуеваем от цены, набираем номер написанный на этой машине, оформляем заказ и едем в среднем на полтос-сотню дешевле (город мелкий, так что это наценка 20-40% к сумме. Вот почему? Почему нельзя назвать нармальную сумму и положить её а карман лично себе? Не отстёгивать агрегаторам процент, а забрать всё себе? Всего-то требуется побыть честным 10 секунд. P.S. Видимо, я не совсем понятно выразился, уточню: вызов берёт ТОТ ЖЕ таксист.
  4. Еду сейчас в такси и думаю, раньше, чтоб быть таксистом, надо было всю Москву знать. А сегодня: знай в свой задроченный навигатор смотри и хай пешеходов и власть. Что ещё надо? А тогда будь добр город весь знай и на чай не требуй.
  5. Решил свои пять копеек вставить про заработок в такси. Давеча 27 октября, воскресенье, г. Новосибирск решил подзаработать. Раньше работал в такси, но просто брал машину в аренду на сутки и таксовал через Яшу. Выходило маломальски от 1000 до 2000 рублей даже в выходные. Много негативных отзывов слышал от таксистов на брендированных машинах, что заказов много, стоят копейки и ничего нам не остаётся. В общем в этот раз было решено взять брендированную машину (с наклейками) Хендай Солярис, автомат, на газу, агрегатор тот же.И вот коротко о моем опыте:такси до места конторы - 108аренда машины - 1200бензин - 300салфетки влажные (для пассажиров, был дождь и грязно), вода (в омыватель) - 50газ - 308покупка смены - 749комиссия Яндекса - 129комиссия парка - 148мойка - 260"страховой взнос" (на случай штрафов) - 500маршрутка от конторы до дома - 25Итого затрат: 3.777 руб.Заработок (грязные):7.270 руб.Заработок (чистые): 3.493 руб.Проведя за рулём авто чуть более 14 часов с одним перерывом на туалет (10 минут) и проехав 320км, заработал 7.270 рублей грязными, после вычета расходов получилось 3.493 рубля чистыми, что в перерасчёте на час времени равно 249.5 рублей в час.Опыт считаю положительным, такси как место постоянной работы не считаю и не рекомендую, как подработка вполне себе адекватна. Все таки считаю, что в этой работе должны быть и позитивные моменты, а не только "бизнес". 😂😂😂
  6. Неоднозначная история произошла сравнительно недавно. Собирались всей семьей поехать в гости к родственникам в другом городе. За пару часов до поезда вызываем такси, там указываем адрес и номер подъезда. Вот тут поясню: у нас дом большой (330м на, почти, 200м.) и закольцованной формы. Есть парадные как изнутри двора, так и снаружи. Наша находится снаружи, поэтому, чтоб таксист не плутал, сразу указываем номер подъезда, а навигатор уже знает, как к нему заехать. Это было отступление, теперь подходим к действию. Звонок от сервиса такси, голос извещает, что машина будет через 5 минут. Как раз хватит времени спокойно выйти из квартиры, т.к. вещей 2 рюкзака по 95л, сумка с детским барахлом и ребенок в коляске. Спускаемся вниз, почти сразу же раздается звонок: «Вас ожидает белый VW поло». Осмотр местности показал, что такового не наблюдается. Ждем минут 5. Никого. Звоним водителю. Далее: Я – собственно я, В – водитель. Я – Добрый день, на сказали, что вы нас ожидаете, но машины мы не видим. Где вы стоите? В – Во дворе. Около 16-ой парадной. Я – о_О??? А зачем? Мы же заказывали к 24-ой. И она снаружи, а не во дворе. В – Да, я видел, что 24 парадная, но навигатор привел меня сюда. Как вас найти? Я – Вы номер парадной в навигаторе указывали? Он ее знает. Почему вы не позвонили и не уточнили у нас дорогу сразу? Вам нужно выехать из двора и вдоль дома ехать до его торца, дальше повернуть в дворовой проезд и проехать почти в конец дома. Парадная угловая. В – Нет в навигаторе парадную не ставил. Сейчас подъеду. Спустя минут 10 звоним снова. Я – Вы где? В – Да, застрял во дворе. Тут не разъехаться. Уже подъезжаю. Подходите к почте. Я – К какой почте??? Она же в начале дома. Вы в навигаторе парадную поставили? В – Нет. Как вас найти? Повторите еще раз куда мне подъехать? Еще раз объясняю, как нас найти. Спустя еще минут 10 машина подъехала. Загружаем вещи, садимся, едем на вокзал. Еще дома я приготовил сразу деньги без сдачи, чтоб быстро рассчитаться. Однако В – Приехали, с вас 477 рублей. Я – Не понял? А почему на 45 рублей дороже? При заказе объявили другую цену. В – Не знаю ничего, вот по таксометру цена. – показывает приложение на экране смартфона. Я – А что еще за цена: «Ожидание»? В – Все правильно. Вы же сели гораздо позже. Я – Позвольте, но это же вы не туда встали, не могли долго и упорно найти потом нужное место, а все это время у нас был простой? Почему мы должны оплачивать лишние деньги за это? Вот объявленная стоимость за поездку, вот деньги в этом же количестве. Держите и мы в расчете. И тут начинается форменный цирк. Водитель в лучших традициях бабы в ПМС говорит: «Ой, все! Не хотите вообще не платите!» Выходит, из машины, хлопает дверью. Мы с супругой просто в шоке. Я следом вышел из машины, была мысль, мол, а не начнет ли он вещи выкидывать из багажника, кто ж его нервного такого знает. На его счастье не начал. Выгрузив рюкзаки и коляску, я помог супруге отстегнуть ребенка от кресла, хотел было еще раз подойти к водителю и отдать денег за поездку, но он сел резко в машину и закрыл дверь. Обиделся, блин. Плюнул на все это, не хочешь деньги брать, хрен с тобой. У меня только несколько вопросов: «Какого черта это было? Почему отрапортовал о прибытии на место, хотя сам прекрасно видел, что не та парадная? Почему сразу не позвонил и не спросил, как до нас доехать? И что за неадекватное поведение в конце поездки?» P.S. Как потом выяснил, когда я вышел супруга, все-таки, оставила ему на переднем пассажирском кресле деньги 500 одной купюрой (без сдачи не нашла у себя). Надеюсь он их увидел. Жаловаться на него в парк не стал: во-первых не хотелось портить разборками первый день отпуска, во-вторых может у водителя хреновый день вышел, всякое бывает.
  7. Подрабатываю в пресловутом яндекс/убер такси и порой, на дороге попадаются интересные личности, случаются забавные случаи и прочие приключения. Вот некоторые из них: #1 Обманул таксиста - заплатил и не поехал. Приехал на адрес, выходит пассажир - мужик средних лет, с большой дорожной сумкой. Вроде, трезвый. Конечный адрес поездки не указан. Садится, просит меня "ехать воон туда". Я пожал плечами и поехал. Не преодолев и ста метров, говорит "стой". Я остановился. Вдруг он заявляет "Всё, не хочу никуда, вези обратно". Я сделал, как велено, и вернулся назад. Мужик открывает кошелек, достает тысячную купюру, со словами "Извини. Плохо мне, не хочу никуда. Столько хватит?" протягивает её и уходит. Что это было - не знаю. #2 Драка в салоне Садятся в машину лысый мужик, на переднее сиденье и две женщины бальзаковского возраста, на заднее. Разумеется, все пьяные в дрова. По пути идет невнятная беседа между пассажирами, стекла запотевают, пришлось включить кондей. И вдруг, одна из женщин задает мужику вопрос: "В ЗАГС завтра пойдем??" Немного подумав, мужик коротко ответил "Неа!" Далее события развивались молниеносно - хлёский удар по лысине, мужчина разворачивается и бьет свою пассию по лицу кулаком. Подключается её подруга и они вдвоем начинают его жестоко п***ть. Мужик теряет позиции и катапультируется на ходу, благо, я нажал на тормоз, как только начался бой, и скорость была небольшая. Глядя на его сверкающие пятки, я закрываю дверь и доставляю оставшихся по их адресам. По пути они придумывали жестокие планы мести. В конце поездки, мужик позвонил и спросил, заплатили ли мне. Впрочем, никто так и не извинился. #3 Миллионер на экономе Час пик. Улицы стоят в мертвых пробках, а мне прилетает заказ. С помощью какой-то матери, срезок и дворов, я подъезжаю к торговому центру и обращаю внимание, что в агрегаторе светится комментарий "по таксометру". Конец дня обещает быть интересным. В машину садится просто невероятно ОГРОМНЫЙ парень, отодвинув сиденье на максимум. Называет адрес, уточнив, что специально заказал по таксометру. Едем. И тут я пассажир начинает рассказывать истории. Как он снимал с банкомата 20 лямов, про свой крутой BMW X5 и про то, как ему тяжело ездить в малогабаритных машинах, своем бизнесе, про каршеринг, о том, как приехал из деревни, о поездке в Париж, о трудностях простого предпринимателя, об особенностях езды в пробках, про свою жену - за все время поездки он говорил, говорил и говорил. Добравшись до адреса, он сказал, что оставит консьержке пакет и вернется. Я его подождал, после чего отвез до шаурмечной, где он заказал шаурмы, добавив, что это самая вкусная в городе шаурма, а потом попросил отвезти домой. На таксометре накрутила приличная сумма. Он расплатился и ушел, оставив меня наедине с незаданным вопросом - почему все-таки он поехал в экономе, на раздолбанной "гранте"? #4 Попутчик Выпал дальний заказ до соседнего городка - где-то час езды. Глубокая ночь, пассажиры спят. Доставив их до места и разбудив, я выпил кофе, полюбовался чистым звездным небом, не видимым в большом городе, а так же абсолютно безлюдным улицами. Ехать обратно порожним не хотелось, но, как вы поняли, на обратный заказ рассчитывать глупо. Запускаю двигатель, врубаю музыку и мчу назад, по пустынной трассе. Скучно. Внезапно, в свете фар, я замечаю фигуру, идущую прямо по трассе. Останавливаюсь и фигура, дрожа, направляется к машине. Садится молодой бородатый парень и начинает свой рассказ, как приехал к девушке, но его встретил батя с ружьем и гнал по полю с собаками. По его словам, он продирался 10 километров через лес, после чего шел 7 километров по трассе, безуспешно пытаясь поймать попутку - машин не было, а те, что были - попросту не рисковали. Он, как и предыдущий пассажир, много чего рассказывал, но мне больше всего запомнилось, про то, как удирал от гайцов на скорости 200 км/ч. в своем тонированном спорткаре и те его накрыли только после того, как он уснул возле макдака. Когда я доставил его в цивилизацию, он попросил номер, обещав "потом отблагодарить". Отблагодарил ли? Прошел уже месяц, но так и нет. Впрочем, мне бы не хотелось, чтобы он помер от обморожения или под колесами. #5 О том, почему богатые являются таковыми. Вообще, от богатых редко дождешься чаевых. Приезжаю в дорогой коттеджный поселок. Из красивого домика в стиле "американская мечта" выходит женщина в дорогущей шубе и ее дочь. Первый адрес - самый престижный отель города. Оттуда выходит мужчина в дорогом костюме и мы едем дальше. Доставляю их до самого дорогого ресторана в городе, после чего, женщина дает деньги и все выходят. Пересчитав, я заметил, что не хватает 1 рубля. Стоит ли добавлять к этому, что они заказали эконом? #6 Таран Помыл машину на мойке самообслуживания, стал двигаться вдоль боксов, направляясь на базу, сдавать. Другой яндекс-таксёр видимо, тоже спешил и решил выскочить, словно пробка от шампанского из бутылки. Поборов накатившую волну гнева, я выбрался из пассажирского сиденья и поинтересовался у юного Гастелло, что же мы будем делать. Он отрицал свою вину и был однозначно за вызов ГАИ. Я усмехнулся и достал телефон. Как оказалось, дозвониться до дежурки довольно сложно, я убил целых полчаса. За это время, юноша вызвал "своих", те осмотрели урон и пришли к выводу, что ГАИ не в их интересах. Попросили позвонить владельцу моего таксопарка. В итоге, одна фирма выплатила ущерб другой и все остались довольны. Кроме, пожалуй, паренька. #7 Странная девушка Прилетает заказ на несколько адресов и обратно. "закладка" - подсказало внутреннее чутье, но активность в тот момент была очень нужна, отменять не хотелось. В машину села прилично одетая девушка. Довожу ее до первого адреса. Наблюдаю в зеркало, как она уходит в какой-то переулок и через 5 минут возвращается оттуда с пустой коробкой. Едем дальше. Второй адрес - она уходит и долго не возвращается. на 20 минуте мое терпение подошло к концу, я уже было набрал номер, чтобы позвонить, но увидел ее с грудой целлофана в руках, направляющуюся к машине. Довез обратно, расплатилась, ушла. Что это было? Не знаю. Может, вы подскажете?
  8. В 2019 году количество таксистов в стране увеличится на 3% и достигнет примерно 600 000 человек. Такой прогноз дали эксперты Аналитического центра при правительстве России. В начале года в стране работало 584 000 таксистов. Аналитики также выяснили средний доход представителей этой профессии. По России он сейчас составляет 63 000 рублей в месяц, в Москве и Санкт-Петербурге — 83 000, в других городах-миллионниках — 74 000 рублей в месяц. В 2015-2017 годах в РФ наблюдался бурный рост рынка такси, однако в 2018-2019-м он перешел в стадию стабильного развития. Рост обеспечивался появлением специальных приложений-агрегаторов, которые благодаря снижению стоимости поездки и увеличению потока пассажиров быстро стали популярными. Объем легального рынка таксомоторных перевозок в денежном выражении составил 671 млрд рублей в 2018 году и, по прогнозам, достигнет 709 млрд в 2019-м. По мнению экспертов Аналитического центра, темпы роста рынка, составлявшие 8,6% в 2018 году и 5,6% в 2019-м, в 2020-м замедлятся до 3,7-4% и в дальнейшем стабилизируются на уровне +2% к темпам роста экономики. С 2017 года численность водителей значительно не выросла, но увеличилось количество эксплуатируемых в две смены автомобилей такси. Число водителей, работающих в одну из смен на таких машинах, в 2018 году увеличилось на 21% по сравнению с 2017-м. К примеру, в городах-миллионниках (кроме Москвы и Санкт-Петербурга) посменно работают до 40% водителей. Это объясняется дальнейшим проникновением агрегаторов, круглосуточно обеспечивающих стабильный поток заказов. Рост рынка, таким образом, шел за счет интенсификации работы водителей, снижения холостого пробега и роста интенсивности использования автомобилей такси. В отличие от легального, нелегальный рынок такси показывает резкий рост. Его объем в денежном выражении вырос на 35% — c 75 млрд рублей в 2017 году до 101 млрд в 2019-м и составляет не менее 12% от общего объема рынка. Хотя потребителей такси стало заметно больше, число выданных разрешений на таксомоторную деятельность в 2018 году упало на 8% по сравнению с 2017-м и так и не восстановилось в 2019-м, составив 441 тысячу разрешений против 467 тысяч в 2017 году. Доля нелегальных поездок составляет порядка 16% по России. При этом в отдельных регионах доля нелегальных таксистов на рынке превышает 50%. Также широко распространены схемы ухода компаний от налогов через оформление водителей в качестве индивидуальных предпринимателей: в ряде регионов число ИП, для которых основным видом деятельности являются таксомоторные перевозки, значительно превышает число разрешений, выданных ИП. Например, в Калмыкии таксистов-ИП в 2,6 раза больше, чем выданных им разрешений. По оценке экспертов Аналитического центра, объем дополнительных налоговых поступлений в бюджет с нелегалов мог бы составить около 6 млрд рублей. Одним из вариантов вывода рынка из тени, в частности, может стать новый налоговый статус самозанятых. Сейчас он в тестовом режиме доступен жителям четырех регионов России, но ожидается, что с 2020 года может распространиться на остальную часть страны. В 2019 году агрегаторы занимают порядка 60% легального рынка такси, 53% — с учетом нелегального. Крупнейшие перевозчики: 1) «Яндекс.Такси» — 27% рынка, 2) «Везет» — 12%, 3) «Максим» — 9%. Такси все больше выполняет роль общественного транспорта, особенно в небольших городах. Чем хуже развит общественный транспорт, тем больше доля людей, пользующихся такси. Так, по данным Росстата, в городах с населением менее 50 тысяч человек доля жителей, для которых при сбоях в работе общественного транспорта единственной альтернативой является такси или частный извоз, составляет 45,7%, тогда как в городах-миллионниках она не превышает 15,5%. Читать полностью: https://news.drom.ru/71653.html Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
  9. Прочитал тут пару постов, про "офигевших" таксистов, которые от аэропорта цену ломят и за прайс "убера" либо других агрегаторов везти не хотят, и вспомнилась одна ситуация.Летел я как-то в Пекин из Шеньчженя, лёту часа 3-4, точно уже не помню. Схожу с борта, включаю телефон - а он не включается. Висит на заставке с гордой надписью "Lenovo"...как будто я забыл, блин. Иду получаю багаж, особо не спешу. Растягиваю процесс минут на 40, авось заработает. Не заработал. Перезагружается, и всё. А в телефоне абсолютно всё - и адрес куда ехать, и телефоны местных, кто меня должен встретить, и переводчик, ибо на китайском я могу сигарет купить либо в чифаньке заказ сделать. Начинаю паниковать) Выхожу с аэропорта, время около часа ночи. Аккуратная очередь, формируется стойками, через которые лента протянута. Люди стоят в шеренгу по одному, на другом конце очереди подъезжают такси и работник аэропорта помогает разместить багаж и сажает людей в тачки. Очередь тянется до меня ещё минут 20, телефон так и не включается. И вот передо мной возникает тот самый работник аэропорта и спрашивает адрес, куда мне ехать. Я говорю с улыбкой - не знаю) по-английски этот работник знает "хелоу/гудбай", так что находит мне работника, который в теме. Я объясняю, телефон отключился, адрес не знаю. Знаю только название места (это был ночной клуб в "русском районе" города). Спрашивают одного таксиста, второго - не знают где этот клуб. Пекин город то немаленький, сами понимаете. Они начинают искать его в "baidu"(Гугл "ихний"), ищут минут 5 - и, о чудо, находят. Показывает мне фотку - оно? Оно, радостно подтверждаю!Сажают меня в такси, отъезжаем километра два - и телефон включился. Скотина такая.Ну а в целом, очень был благодарен терпеливым сотрудникам аэропорта и таксисту, трогательно было почувствовать себя человеком, которому готовы помочь несмотря ни на абсолютную бесплатность услуги, ни на языковые барьеры.К слову, таксисту оплатил по счётчику 60 юаней ( 10 долларов на тот момент), расстояние от аэропорта до клуба - 26-30км (в зависимости от маршрута , глянул сейчас по Гугл картам).
  10. Новая фишка от самых обиженных. Возможно уже и не новая, но вчера первый раз столкнулись с этой дичью. Внуково. Время 23:00, народу перед выходом к такси уйма. Никогда не видела столько народу. И все стоят с телефонами, но почему-то не могут уехать. Мы вызываем Uber....1100-1200 руб.(не мало,но и не много), видим на радаре кучу машин у выходов, но никто не берет заказ.ОК. Вызываем Ситимобил, рядом тетенька вызывает Яндекс...опять, куча машин в округе и у выходов, заказ не берут. Краем уха слышу от парня, который подошел попрощаться с друзьями, мол они спецом так делают, и вариант либо заказывать "оф такси" с аэропорта(такие же мудаки), либо выходить на холод и торговаться с агрегаторами. Типа "за 1100 не повезу, а за хульярд повезу". Все стоят и не могут уехать. Мы провызывали около часа, в итоге решили лайфхукнуть - вышли к остановке автобуса за 38р, сели на 911 и уехали подальше от этого дерьма к метро Саларьево. Там вызвали такси за 500 рублей и уехали. Храни Господь тебя парень ,не знаю как по батюшке и по имени,что откликнулся и довез.... 🙂
  11. Он должен избавить такси от мигрантов и нелегалов. Теперь водителем такси сможет работать только имеющий подтвержденный (страховками) водительский стаж не менее трех лет, не имевший судимости, не лишавшийся права управления транспортным средством в течение последнего года. Водитель такси должен иметь медицинское заключение как об отсутствии медицинских противопоказаний к управлению машиной, так и ежедневно проходить медосмотр. Однако, главное в другом. Теперь таксист может быть только гражданином Российской Федерации и обязан иметь российское национальное водительское удостоверение. Также он обязан будет заключить трудовой договор с перевозчиком, либо быть ИП или самозанятым в области такси.. В многих регионах водители будут обязаны пройти аттестацию на знание города. Рабочая смена для водителей в Москве будет установлена в 8 (восемь) часов, исполнение ограничений контролируется с помощью тахографа, единой базы данных и ответственными службами.
  12. Так случилось, что теперь я работаю в такси, яндекс и местном. В яндексе обычно все приличные, в местном- отвезти стул, злобная бабка, я плачу-творю что хочу ( т9 заеб Яндекс писать с большой буквы). Серьезно... к сути, попался мне парень, который по приезду: ( только потом увидел- руки полосатые от порезов, глаза копейки) - спасибо, я пошел - куда ты пошел, оплачивай! - а разве у меня не по безналу стоит? -нет, я не завершил поездку, меняй на безнал и без проблем - у меня сел телефон, давай я тебе переведу потом на карту, обещаю! - хорошо, телефон оставь в залог и домой за деньгами иди, я подожду - у меня нет НАВЕРНОЕ родителей дома и денег НАВЕРНОЕ тоже ( пзд!) - а мне какая разница, ты чем думал, когда вызывал такси. - у меня нет денег...делай что хочешь( его слова точь в точь) - ( ну ок) хорошо... в процессе поезки звонила жена, забери шарики с оптового, я - ок, как раз взял заказ в ту сторону. - ( подумал я....) едешь тогда со мной по делам. (Молчит). Ну ок, проеду км 5-8 подальше в собачьи ебеня, не обломлюсь. Увез его в полуцыганские поселки за ж/д переезд и в глубь, откуда хрен уедешь. - уебывай - нет, (не выходит) вези меня на адрес обратно - ( на моей роже написано - тебе пиздец) уебывай, 5 секунд, пока адрес не забыл (Вылазит из авто, обиженным голосом- я все равно ещё могу вызвать такси - кроме Яндекса, тебя уже заблокировали.( Пизжу, Яндекс не блокирует, насколько я знаю) P.s. Бить не стал, все поездки регистрируются, заявить может p.s.s. увижу без поездки, рожу запомнил, вьебу лещей Ps.s.s.s - говно Яндексу написал, чтобы дал бонус за минусовую поезду. 1й раз написали - ждите 3 часа и вам прибудет. Прошло 3 часа- написал ещё раз-" ваш случай не относится ни к одной группе, где бы вы могли получить компенсацию". Вот так и становятся люди таксистами, отбросов не жалко. Ещё и комиссию списали. Следом попался парень, который не знал, что все равно с карты спишут даже если сейчас денег нет на карте, давал деньги наличкой, еле отговорил, т.к. по безналу спишут все равно потом, а он двойную плату сделает. Мне чужих денег не надо.
  13. По всей видимости, мы имеем общероссийский тренд - с уменьшением стоимости услуг пассажирских перевозок народ стал воспринимать таксистов как дешевую сопутствующую рабсилу. В допзаказах люди требуют водки и развлечений. Вот выборка только одного вечера курганских такси. Особенно внимательно прочтите последний заказ. Совсем с ума посходили.
  14. Женская ласка, одиночество геев, пьяный Дед Мороз - службы такси Иркутска показали самые необычные заявки клиентов. Операторы службы специально добавили, что большую часть таких заказов они не обрабатывают.
  15. Всем привет, меня зовут Даниил, мне 23 года, и я обычный студент педагогического вуза. В дальнейшем планирую работать по профессии, но также хочется делать что–то полезное для родного города. В частности, вместе с участниками проекта «Движ77», который я поддерживаю, мы планируем постараться повысить качество московского такси. Чтобы заниматься любым вопросом, очевидно, нужно знать его изнутри. Таким образом, я решил на некоторое время стать таксистом, дабы понять, почему на столичных извозчиков посыпалось столько жалоб. Я люблю аккуратное вождение и свой город, за рулем с 18 лет и знаю, как без навигатора доехать в любую точку на карте в пределах области. По идее, я — идеальный таксист. Но сегодня в России, чтобы стать представителем этой легендарной профессии, не нужно прикладывать никаких усилий. Достаточно иметь права категории В и авто с «желтыми номерами». Скачиваешь приложение, регистрируешься в Сети, и на твой агрегатор начинает сыпаться непрекращающаяся череда заказов. Ничего сложного, работай и получай удовольствие, но это только с первого взгляда. Ниже моя история о том, сколько подводных камней я обнаружил за четыре дня работы в сервисе. Трудоустройство Итак, для начала в поисковой строке я вбил графу: «Хочу стать водителем такси. Москва». Пересмотрев десятки сайтов, я нашел самый подходящий таксопарк для того, чтобы взять машину в аренду. Близко к дому и приемлемые тарифы. Также подкупили слова: «все наши машины на автоматической коробке передач и с газовым оборудованием» (расходы на топливо уменьшаются на 40%). Оставляю заявку, через сутки милый женский голос приглашает меня на собеседование. Добравшись до базы и зайдя в офис, я пережил первый шок. Помещение больше напоминало кабинет приема ФМС: 95% желающих стать таксистом в Москве оказались представителями среднеазиатских республик. Как оказалось, некоторые соискатели и полугода не прошло, как прибыли в Москву, — какое уж тут знание города? Когда освобождался менеджер, к нему сразу же подсаживался следующий водитель. Первое, что происходило, — брали права на проверку. Вбивали данные и смотрели, предположительно, общую базу таксопарков на предмет задолженности по аренде, многих отправляли сразу, потому что долги там назывались от 15 тысяч рублей. Многие прикидывались в формате: «Да я не знаю, откуда это, какая–то ошибка, готов оплатить сразу с выхода на линию». Кстати, вести съемку в помещении и смотреть в монитор к менеджеру было категорически запрещено. Взяв мое водительское удостоверение образца РФ, менеджер была приятно удивлена, я сразу ответил, что в такси не трудился, и попросил объяснить мне схему работы. Нехотя мне выдали табличку с расценками: сумма аренды за день и прейскурант автомобилей — чем комфортнее для пятой точки, тем дороже, меня это не смутило, примерно каждый автомобиль класса «эконом» я водил в системе каршеринга. Цены варьировались от 1400 до 2300 рублей в сутки. Однако к каждой сумме в рабочий день полагалось доплачивать 150 рублей — это залог на штрафы и починку автомобиля, если ущерб будет нанесен по моей вине. Каждый автомобиль подлежал страхованию только системы ОСАГО. Себе я выбрал Skoda Rapid (личная симпатия к модели и 1400 рублей в сутки). После чего у меня отсканировали паспорт с правами и дали подписать договор оказания услуг, где я и прочитал, зачем нужны те самые 150 рублей залога и что в моих интересах отсутствие «царапин» на автомобиле, а то буду выплачивать не аренду, а целую ипотеку своему таксопарку. Прошу заметить, что на открытый вопрос всему офису «А где же мой экземпляр договора?» в ответ мне буркнула самая главная женщина в этом помещении: «Получишь через две недели, после подписания начальством, мы тебе его отсканируем или вышлем на почту». Никто не знал, что я там больше недели работать не планирую. Всё, волшебная карета выбрана, дальше меня отправляют на обучение. «Школа таксиста» Комната 3х5, вдоль стены стулья 12 штук. Напротив во всю стену плазма с подключенным компьютером. Заставка говорит о том, что нашему вниманию будет представлен обучающий фильм по работе с сервисом и приложением. То есть: «берешь машину в аренду — получи обучение в подарок». Подготовка московского таксиста заключается в просмотре 20–минутного видеоролика! Мы его посмотрели, более или менее разобрался, задал наводящие вопросы человеку, который представился как «инструктор». Подсказали мне часы, в которые выгоднее выходить в смену. Дальше меня ждал начальник колонны, чтобы выдать направление на получение автомобиля. Обучение на уровне, нечего сказать. После него мне ездить по городу, по которому ездит порядка ста тысяч таксистов, стало немного напряженнее. По факту, что имелось в моем представлении на тот момент: я пришел и мне оказывают услуги аренды автомобиля, приспособленного под работу в такси. Я всем должен, даже чуть больше, не забываем про 150 рублей. Это не устройство по ТК или договору ГПХ. Все собеседование — проверка наличия задолженности, обучающее видео, как правильно пользоваться сервисом, и всё — в путь. Сервис такси берет вдобавок 20% от заказа, но никому не важно, какой у меня темперамент или навыки. Имеется ли у меня учет или приводы у нарколога/психиатра/полиции. СБ выполняли больше роль коллекторов, задавая вопрос, почему у меня возникла задолженность по оплате аренды и когда я собираюсь ее выплачивать. Проще говоря, они доверили жизни пассажиров хрен пойми кому. Это характерно для машин экономкласса прежде всего. Заказывая такси, надо помнить, что за рулем может оказаться банально человек из другого мира, с которого и спрашивать нечего, если что вдруг случится. Работа пошла Затем пришел к начальнику колонны. Два штампа в анкете, памятка водителя щедро вручается в руки и задается вектор на прием автомобиля. Пробыл там я уже часа полтора, но самое невеселое ждало меня впереди. В 18:00 кончается выдача автомобилей, о чем я узнаю от хамоватого механика. Меня направляют на медосвидетельствование в кабинет, где женщина достает два путевых листа, пишет там мою фамилию, ставит галочки, где в дальнейшем я буду обязан вписать показания счетчика километров и подпись свою поставить. Выдают авто на сутки, якобы в таксопарке я прошел технический осмотр автомобиля и медицинскую комиссию, время поставили 18:15. Вместо прохождения медицинского освидетельствования — давление там померить, в баночку пописать — формальное заполнение путевых листов! Подсказали, что дальше сам буду ставить время и заполнять все бланки путевого листа, фантазия в этом не ограничена. Так и работает для некоторых поговорка «спать — время терять». Вот только еще можно потерять здоровье, машину и даже жизнь — аварии с невыспавшимися водителями, стремящимися отбить аренду авто, случаются в столице ежедневно. Единственное ограничение, что первые три дня таксопарки перестраховываются и заставляют водителей ежедневно показывать автомобили, и за это в бонус можно получить два листочка нового «мед/техосмотра». Как говорится, «первые три дня продержишься, будешь потом раз в неделю показываться», что на самом деле гораздо удобнее таксисту, но категорически небезопасно для пассажиров! Я это, к сожалению, не смог заснять, но спросите у любого водителя путевой лист, и там вы сможете разглядеть неаккуратные каракули подделанных документов. Проработавший больше трех дней таксист может заполнять путевые листу собственноручно! Ужасно грязный салон с мерзким запахом, все эти замечания я зафиксировал на камеру, вскоре я смонтирую ролик. По правилам договора при сдаче автомобиля топливный бак как минимум должен быть наполовину полон. У моей машины горели сразу два сигнала: «нет бензина» и «мало газа». Про газ — это вообще отдельная история. Я, как человек, который не сталкивался с эксплуатацией такой топливной системы, вообще не имел представления, где и как ее заправлять, механик даже не попытался это рассказать и объяснить технику безопасности. Возвращаюсь в офис, администратор делает фотографию на мою карточку водителя и регистрирует меня в сети агрегатора. То есть с этого момента я могу оказывать услуги по перевозке пассажиров. Забыл упомянуть, что пришел я работать в одной системе такси, а мой автомобиль был оклеен брендом другой системы, это немного смущало, на что мне ответили, что «приедешь потом, переклеят». Уже изрядно измотанный, я вышел из офиса, сел в автомобиль и перевел дух. Хотел уже поехать домой и начать таксовать завтра, но поступил звонок от диспетчера с целью принять заказ, все это время на базе находился их руководитель, и мне выпала честь лично отвезти его до дома. Автомобиль был не готов оказать комфортное пребывание клиента в машине: грязно и попахивало. С горем пополам выполнил заказ. В итоге я позвонил товарищу и занял денег, чтоб хоть как–то заправить автомобиль бензином, потому что не знал, где баллон с газом. Еще один вывод: без «капитала» минимум в 5500 рублей стартовать в работе таксиста на аренде невозможно! Проверено лично. Ремесло извозчика День первый Свой рабочий день я начал с предварительного заезда в Лианозовский филиал таксопарка, якобы для ежедневного осмотра автомобиля и моего медицинского состояния. Большое благо, что механик в этом месте объяснил, как пользоваться газовым оборудованием. Снова выдают два путевых листа — и в дорогу! Помыл полностью автомобиль: снаружи и изнутри, стало гораздо комфортнее, разобрался в багажнике со всей кучей мусора, заправил газом и бензином. По финансам ушел в минус примерно на 3000 рублей. Ну вот, перевожу приложение своего агрегатора в графу «назначать» и направляюсь в сторону метро «Алтуфьево». Через 5 минут прилетает первый заказ, отвез парней на сумму 172 рубля. Дальше мне выдается запрет от «Яндекс.Навигатора», потому что из приложения можно настраивать маршрут только несколько раз за день. Из–за этого последующие заказы приходилось забивать вручную от примерного места назначения до точного конечного адреса. Мелочи, а на первых порах очень напрягало! За этот день смог сделать только три поездки. От одной отказался, потому что мне в открытую стал хамить мужчина: видимо, мимо него проехал автомобиль с наклейкой моего приложения такси, а он слишком спешил. Его звонок начался с фразы «Ну и х@#е ты проехал, м#дила?!» Звоню в службу поддержки и прошу отменить заказ из–за угроз от клиента, на что мне отвечают: «Извините, мы не можем, попробуйте сами», если отменять самому, то за это накладывается финансовый штраф в размере 500 рублей, что очень несправедливо. Благо этот заказ передали другому водителю и все решилось как–то само. Комфортнее всего оказалось возить девушек, они молчат и просто сидят сзади, уткнувшись в телефоны. Как–то уютнее от этого. Итоги первых суток работы: из–за не отбитой аренды ухожу в минус. День второй На следующий день машина у меня перестала заводиться. Тыркался я с этим где–то час, пытался дозвониться в диспетчерскую. Не получилось. Спрашивается, зачем они давали телефон в памятке водителя? Чувствую себя брошенным на произвол судьбы. Раза с 20–го у меня получается завести автомобиль. Время близится к 18:30, а это край для того, чтобы показаться в Лианозовском таксопарке, а я в Котельниках. Думаю, Бог с ним, растяну один листочек, поработаю до 00:00 и завтра поеду за новым. Выполнил восемь заказов, закинуло меня в Зеленоград, последний заказ был почти на 500 рублей, и до проспекта Вернадского, поэтому не смог от него отказаться. Домой вернулся примерно в 00:37, запретное время, если бы попался сотрудникам ГИБДД, то влетел бы на крупный штраф. Нервы из–за этого шалили. А большинство «коллег» так рискует ежедневно, потому что и дом далеко, и кушать надо, и контроля нет. Ну а риск свой они делят с клиентами, даже не подозревающими об этом, — бьются–то вместе… По дню: удалось отбить вчерашнюю аренду и половину сегодняшней. Попадались только хорошие клиенты, с каждым вел душевный разговор. Оставили чаевые 200 рублей и поблагодарили: «Вот бы все водители были такими». Вожу я аккуратно, не гоняю, в машине чисто и комфортно, предлагал воду и конфетки. Вам такие еще попадались таксисты? Обращайтесь! День третий Машина напрочь не хотела заводиться, диспетчерская не отвечала. Из–за этого не смог выйти на линию, аренда капала. День четвертый После поломки автомобиля в диспетчерской ответили на третий день. Заказали эвакуатор. Вечером свой неисправный автомобиль я отправил в парк. С меня хватит. Итоги и выводы: работа в московском такси на аренде по классу «эконом» — труд на галерах. Я должен быть прикован к сиденью 24/7, чтобы хоть какую–то копеечку, после отбитой аренды и затрат на топливо, заработать! Наплевательское отношение таксопарка! Таксопарки нарушают законодательство в отношении контроля и выдачи путевых листов. Нелегальные тех — и медосмотры у всех на слуху. Из–за этого наши водители всегда уставшие. Машины выдают кому попало, нет никакой гарантии безопасности для пассажиров — и по причине состояния техники, и по причине квалификации водителей. Отношение других участников движения презрительное, настороженное. Зато можно ездить по «выделенке». Это, пожалуй, единственный плюс. И ладно я, могу все бросить и вернуться домой. А тем, у кого до дома три границы и тысячи километров, им приходится изгаляться, нарушать законы, заливаться энергетической химией и каждый день создавать аварийные ситуации. Это болото пора встряхнуть. Я не указал название автопарка. Они все в Москве на одно лицо.
  16. Русский парень-пассажир терпел из-за желания подешевле доехать. После поездки поделился своим опытом в отзыве.
×
×
  • Create New...